Horizon — From maritime signal to cited decision in under a minute.

Sentinel-1 SAR · 72h0 dark0 AIS-matched

MIL-STD-2525 SURFACE

Friend

Hostile

Neutral

Unknown

Suspect

トリアージキュー

ワークベンチ

CASE c-soj-001CUI // REL TO JPN, USAp1

Suspected DPRK STS — Sea of Japan / 日本海

担当: AJ Whitsell·2 船舶·active

結論

PAEKMA（IMO 8654321）は国連安保理決議1718に基づき指定された朝鮮民主主義人民共和国船籍の石油製品タンカーで、2026年5月4日07時51分（UTC）以降、パナマ船籍のAURORA STAR（IMO 9123456）と220メートル以内、速度0.7ノット以下で並走している。日本海沖合約175海里、水深1,850メートルという位置関係は、貨物移送と一致し、偶発的な接近とは整合しない。

PAEKMAは接触直前の2026年5月4日01時02分（UTC）から4時間12分のAIS送信ギャップを記録した。これは過去90日間で11回目の同一海域内AISギャップであり、国連専門家パネル報告書で文書化されている朝鮮の制裁回避パターンと一致する。

把握している事項 - PAEKMAは2017年発効の国連1718制裁リストに掲載されている。 - AURORA STARの実質的所有者連鎖は、香港の三段階の名義人取締役構造を経て、過去のOFAC措置で朝鮮石油輸入と関連付けられた中国人個人に到達する。 - PAEKMAのAIS履歴は2日前の元山港出港を示しており、精製石油貨物の起源と一致する。

把握していない事項 - 貨物の種類（精製石油と推定されるが直接確認はされていない）。 - AURORA STARの下流目的地（現在のAIS目的地：未申告）。 - 商業衛星画像が本接触を捕捉したか否か（Sentinel-1 SARパスは2026年5月4日14時30分UTC予定）。

推奨される次のアナリスト措置 1. 米第7艦隊情報部門と連携し、追跡画像取得を要請。 2. AURORA STARが対馬海峡を南下する場合、海上保安庁による迎え撃ち配備を要請。 3. 4時間以内にJ-2配布用INTREPを準備。 4. FVEY MARSECパートナーシップを通じた同盟国共有AISと相互参照。